ເປັນຫຍັງເລືອກເຄື່ອງຫມາຍການໂຫຼດຂອງຕົວເອງ?
•Stacker LIGH LIGHLE ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໂຫລດແລະຍົກເລີກສິນຄ້າຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບລູກຄ້າຂອງທ່ານ.
•ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, Traemline ຂອງທ່ານດໍາເນີນງານແລະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການປ່ຽນວຽກເຮັດງານທໍາ 2 ຄົນໃຫ້ເປັນວຽກຫນຶ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບ.
•ປະສົບການ versatility unmedhed, ສົມທົບສອງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນໃນຫນ່ວຍດຽວ, ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການເຮັດວຽກປະສົມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປະຫຍັດພື້ນທີ່ສໍາລັບການກໍາຈັດອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
•ດ້ວຍອຸປະກອນລົດພວງໄຟ.
•ການປົກປ້ອງເກີນໄປດ້ວຍການປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີຂະຫຍາຍ.
•ແບດເຕີລີ່ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ປອດໄພແລະມີມົນລະພິດໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ.
•ການອອກແບບວາວພິສູດຂອງລະເບີດ, ການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
•ການອອກແບບມືຖືແມ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຄວາມສະດວກໃນການຍົກສິນຄ້າ.
•ການອອກແບບລາງລົດໄຟຄູ່ມືໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊຸກຍູ້ແລະດຶງສິນຄ້າປະຫຍັດແຮງງານແລະສະດວກ.
ການຍົກຕົວຕົນຂອງ Zoomsun STS LIFTING SELF LIFTING STACKER ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍົກຕົວມັນເອງແລະສິ່ງຂອງ pallet ເຂົ້າໄປໃນຕຽງຂອງພາຫະນະສົ່ງ. ເອົາສະເຕກນີ້ກັບທ່ານໄປຫາການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ. ມັນສາມາດຍົກຕົວມັນເອງແລະການໂຫຼດຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກຍານພາຫະນະຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີແລະຍົກເລີກທຸກປະເພດຈາກລົດຫຼືສະຖານທີ່ຕາມຖະຫນົນ. ແທນທີ່ຍົກຍ້າຍ, ທາງຍ່າງແລະກະເປົາເປ້ປະຊຸມສະໄຫມ. ການອອກແບບລະບົບຍົກລະບົບແບບອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກແບບງ່າຍດາຍຂອງມັນໃນການໂຫຼດແລະຍົກເວັ້ນສິນຄ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫລດແລະຍົກເລີກເວທີ. ຂາສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫນາແຫນ້ນຫນາສາມາດຍົກຕົວມັນເອງ. ໃນເວລາທີ່ປະຕູທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກດຶງ, ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປຕາມປົກກະຕິແລະຍົກສິນຄ້າຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ໃນເວລາທີ່ປະຕູທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກດຶງອອກ, ຍົກຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຍົກຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຂ້າງເທິງຍົນຂອງລົດເຂັນ. ລໍ້ຄູ່ມື Swing ແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງປະຕູທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເພື່ອຍູ້ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນລົດບັນທຸກ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຄຸນນະສົມບັດ | 1.1 | ແບບ | SLSF500 | SLSF700 | SLSF1000 | |||
1.2 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ບັນທົກ | Q | kg | 500 | 700 | 1000 | ||
1.3 | ສູນໂຫລດ | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | ລໍ້ລໍ້ | L0 | mm | 960 | 912 | 974 | ||
1.5 | ໄລຍະທາງລໍ້: fr | W1 | mm | 409/529 | 405 | 400/518 | ||
1.6 | ໄລຍະທາງລໍ້: rr | W2 | mm | 600 | 752 | 740 | ||
1.7 | ປະເພດການປະຕິບັດງານ | ຕຽງ | ຕຽງ | ຕຽງ | ||||
ຂະຫນາດ | 2.1 | ລໍ້ດ້ານຫນ້າ | mm | φ80× 60 | φ80× 60 | φ80× 60 | ||
2.2 | ລໍ້ວິທະຍາໄລ | mm | φ40× 36 | φ75× 50 | φ40× 36 | |||
2.3 | ລໍ້ກາງ | mm | φ65× 30 | φ42× 30 | φ65× 30 | |||
2.4 | ລໍ້ຂັບລົດ | mm | φ250× 70 × 70 | φ185× 70 × 70 | φ250× 70 × 70 | |||
2.5 | ຕໍາແຫນ່ງກາງ | L4 | mm | 150 | 160 | 160 | ||
2.6 | ຄວາມຍາວຂອງ Outriggers | L3 | mm | 750 | 760 | 771 | ||
2.7 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມສູງຂອງສ້ອມ | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300/1600/1600 | 800/1000/1300/1600/1600 | ||
2.8 | ໄລຍະຫ່າງພາຍນອກລະຫວ່າງສ້ອມ | W3 | mm | 565/685 | 565/685 | 565/685 | ||
2.9 | ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ | L2 | mm | 1195 | 1195 | 1195 | ||
2.1 | ຄວາມຫນາຂອງສ້ອມ | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.11 | ຄວາມກວ້າງຂອງສ້ອມ | B2 | mm | ປີ 195 | ປີ 190 | ປີ 193/253 | ||
2.12 | ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | L1 | mm | 1676 | 1595 | 1650 | ||
2.13 | ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | W | mm | 658 | 802 | 700 | ||
2.14 | ຄວາມສູງໂດຍລວມ (Mast ປິດ) | H1 | mm | 1107/1307/1607 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.15 | ຄວາມສູງໂດຍລວມ (ສູງສຸດ. ຄວາມສູງຂອງສ້ອມ) | H1 | mm | 1870/2270/2870 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
ການປະຕິບັດແລະການຕັ້ງຄ່າ | 3.1 | ເລັ່ງຄວາມໄວ | mm / s | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | ຄວາມໄວທີ່ສືບເຊື້ອສາຍ | mm / s | ຮ້ອຍ | ຮ້ອຍ | ຮ້ອຍ | |||
3.3 | ຍົກພະລັງງານມໍເຕີ | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
ຂັບລົດໄຟຟ້າ | kw | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
3.4 | ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ (ຄວາມໄວເຕົ່າ / ເຕັມຮູບແບບ) | km / h | 1/ 3.5 | 1/ 3.5 | 1/ 3.5 | |||
3.5 | ຄວາມສາມາດຊັ້ນຮຽນ (ເຕັມຮູບແບບ / ບໍ່ມີການໂຫຼດ) | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | |||
3.6 | ແຮງດັນແບດເຕີຣີ | V | 48 | 48 | 48 | |||
3.7 | ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | Ah | 15 | 15 | 15 | |||
4.1 | ນ້ໍາຫນັກແບັດເຕີຣີ | kg | 5 | 5 | 5 | |||
ນ້ໍາຫນັກ | 4.2 | ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ (ປະກອບມີແບັດເຕີຣີ) | kg | 294/302/315 | 266/274/286/300 | 340/348/360/365 |